स्प्रिंग की विफलता के कारण लगातार खिंचाव और अधिक गर्मी होती है, जिससे ब्रेक शू का जीवन 30% कम हो जाता है - 50%; ब्रेक ड्रम की गोलाई से बाहर की ओर समय-समय पर प्रभाव पड़ता है और असमान घिसाव होता है, जिससे स्थानीय घिसाव में तेजी आती है और उच्च-आवृत्ति असामान्य शोर उत्पन्न होता है; दोनों अक्सर एक साथ होते हैं, जिससे ब्रेक प्रदर्शन में गिरावट और समय से पहले विफलता होती है।
मुख्य तंत्र और जीवनकाल प्रभाव
- स्प्रिंग विफलता (रिटर्न स्प्रिंग/रीसेट स्प्रिंग):अपर्याप्त या टूटा हुआ स्प्रिंग बल ब्रेक शूज़ को रिलीज के तुरंत बाद ब्रेक ड्रम से अलग होने से रोकता है, जिसके परिणामस्वरूप लगातार घर्षण होता है। परिणामों में शामिल हैं: घर्षण सतह के तापमान में तेज वृद्धि (ब्रेक ड्रम ओवरहीटिंग), उच्च तापमान के कारण घर्षण सामग्री का सख्त होना, अलग होना, या अलग होना, प्रभावी मोटाई में असामान्य रूप से तेजी से कमी, और काफी कम जीवनकाल; हल्की घर्षण ध्वनि या जली हुई गंध के साथ।
- गोलाई (अत्यधिक अंडाकारता/टेपर) में से ब्रेक ड्रम आउट-रोटेशन के दौरान त्रिज्या में आवधिक परिवर्तन ब्रेक शूज़ को बार-बार "प्रभाव डालने" के लिए मजबूर करते हैं, जिससे स्पंदित असमान घिसाव होता है। परिणामों में शामिल हैं: जूते की सतह पर लहरदार या असमान घिसाव (एकतरफा घिसाव), घर्षण के गुणांक में उतार-चढ़ाव के कारण चीखने-चिल्लाने की आवाजें आना; स्थानीय तनाव एकाग्रता सामग्री की थकान और टूटने को तेज करती है, समग्र जीवनकाल को कम करती है और अस्थिर ब्रेकिंग टॉर्क का कारण बनती है।
नैदानिक सुविधाओं की तुलना
- शोर के प्रकार:स्प्रिंग की विफलता अक्सर निरंतर कम {{0}आवृत्ति घर्षण शोर या उच्च -तापमान वाली सीटी के रूप में प्रस्तुत होती है; गोलाकारता का -बाहर अक्सर आवधिक "क्लंकिंग" ध्वनि या उच्च आवृत्ति वाली चीख़ ध्वनि के रूप में प्रस्तुत होता है जो पहिए की गति के साथ बदलती रहती है।
- पहनने के पैटर्न:स्प्रिंग की विफलता ब्रेक शू के एक समान पतले होने या किनारों के काले पड़ने के रूप में प्रकट होती है; गोलाई में से {{0}बाहर, ब्रेक शू की सतह पर असमानता, एकतरफा घिसाव, या सर्पिल खांचे के रूप में प्रकट होता है।
- सहवर्ती घटना:स्प्रिंग विफलता अक्सर असामान्य रूप से गर्म व्हील हब/ब्रेक ड्रम और उच्च ड्राइविंग प्रतिरोध के साथ होती है; ब्रेक लगाने के दौरान अक्सर ब्रेक पैडल स्पंदन और वाहन खींचने के साथ-साथ गोलाई की {{0} से बाहर {{1} होती है।
रखरखाव और रोकथाम सिफ़ारिशें
- निरीक्षण मानक:ब्रेक ड्रम की गोलाई को मापने के लिए डायल इंडिकेटर का उपयोग करें (आमतौर पर सीमा वाहन मॉडल के आधार पर 0.15 मिमी-0.25 मिमी से कम या इसके बराबर होती है)। जाँच करें कि रिटर्न स्प्रिंग की मुक्त लंबाई और स्प्रिंग बल मूल फ़ैक्टरी विनिर्देशों के अनुरूप हैं या नहीं।
- उपचार सिद्धांत:खराब स्प्रिंग्स को जोड़े में बदला जाना चाहिए, और गाइड तंत्र को साफ किया जाना चाहिए। गोल ब्रेक ड्रमों में से - को बोरिंग और मरम्मत (यदि दीवार की मोटाई अनुमति देती है) या सीधे बदलने की आवश्यकता है। केवल ब्रेक शूज़ को बाहरी ड्रम ड्रम सतह के बाहरी हिस्से को संबोधित किए बिना बदलने की सख्त मनाही है; अन्यथा, नए ब्रेक जूते जल्दी ही फिर से खराब हो जाएंगे।
- सिस्टम सहसंबंध:समस्या निवारण के दौरान, एक साथ जांचें कि क्या ब्रेक व्हील सिलेंडर पिस्टन फंस गया है और क्या एकल घटक को बदलने के बाद गलती की पुनरावृत्ति से बचने के लिए बेस प्लेट ब्रैकेट विकृत है।
