ड्रम ब्रेक अपनी स्व-प्रवर्धित विशेषताओं, लागत लाभ और विभिन्न परिदृश्यों के लिए अनुकूलनशीलता के कारण भारी -ड्यूटी ट्रकों और बसों के लिए मुख्य धारा कॉन्फ़िगरेशन बन गए हैं, जो इन वाहनों की कम {{2}स्पीड, भारी -लोड उपयोग आवश्यकताओं से पूरी तरह मेल खाते हैं।
I. कोर ब्रेकिंग फोर्स एडवांटेज
ड्रम ब्रेक, अपने ब्रेक शूज़ को बाहर की ओर फैलाकर और ब्रेक ड्रम को पकड़कर, एक स्व-प्रवर्धित बल प्रभाव पैदा करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप समान ड्राइविंग दबाव के तहत समान आकार के डिस्क ब्रेक की तुलना में लगभग 30% अधिक ब्रेकिंग बल होता है। यह उन्हें कम गति और भारी भार पर दसियों टन वजन वाले वाहनों को आसानी से पकड़ने की अनुमति देता है, जिससे उन्हें "कम स्पीड ब्रेकिंग फोर्स का राजा" शीर्षक का मुख्य कारण बना दिया जाता है।
द्वितीय. लागत और स्थायित्व लाभ
ड्रम ब्रेक की संरचना सरल होती है, विनिर्माण और रखरखाव की लागत समान विशिष्टताओं वाले डिस्क ब्रेक की तुलना में केवल आधी होती है। ब्रेक पैड प्रतिस्थापन चक्र डिस्क ब्रेक की तुलना में 2 - 3 गुना लंबा है, जो दीर्घकालिक बेड़े परिचालन लागत को काफी कम करता है। उनकी संलग्न संरचना कीचड़, रेत और वर्षा जल के प्रवेश को भी रोकती है, जिससे वे निर्माण स्थलों और जटिल सड़क स्थितियों में अधिक टिकाऊ बन जाते हैं।
तृतीय. परिदृश्य अनुकूलनशीलता
ये वाहन आम तौर पर एयर ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग करते हैं। न्यूमेटिक सिस्टम के साथ ड्रम ब्रेक का मिलान डिस्क ब्रेक की तुलना में बहुत कम कठिन है, जिससे अत्यधिक कैलीपर क्लीयरेंस और ब्रेक रिलीज के बाद धीमी प्रतिक्रिया जैसी समस्याओं से बचा जा सकता है। जब पानी को ठंडा करने वाले उपकरण से सुसज्जित किया जाता है, तो ड्रम ब्रेक की खराब गर्मी अपव्यय को प्रभावी ढंग से कम किया जाता है, जो दैनिक परिचालन आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है।
