ब्रेक ड्रम ड्रम ब्रेक सिस्टम का एक मुख्य घटक है और यदि निम्नलिखित शर्तें होती हैं तो उन्हें तुरंत निरीक्षण किया जाना चाहिए और प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
इन स्थितियों को तीन श्रेणियों में वर्गीकृत किया जा सकता है: दृश्य क्षति, असामान्य ड्राइविंग सनसनी, और माइलेज या समय के आधार पर निवारक प्रतिस्थापन।
1। दृश्य क्षति (निरीक्षण के दौरान खोजा गया)
दरारें या गंभीर पहनें:
- दरारें:यह सबसे खतरनाक स्थिति है। कोई भी दरार, चाहे वह सतही या मर्मज्ञ हो, को तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न गर्मी और दबाव का विस्तार करने के लिए दरारें हो सकती हैं, जिससे ब्रेक ड्रम के तात्कालिक बिखरने और ब्रेकिंग क्षमता का पूरा नुकसान हो सकता है।
सीमा से अधिक पहनें:प्रत्येक ब्रेक ड्रम में एक "अधिकतम स्वीकार्य व्यास" होता है, जो इसके अंदर (जैसे, अधिकतम) 200.00 मिमी) पर उत्कीर्ण होता है। प्रत्येक ब्रेकिंग ऑपरेशन के साथ, ड्रम आकार में बढ़ जाता है। एक कैलीपर के साथ अंदर के व्यास को मापें। यदि यह इस सीमा से अधिक है, तो ड्रम को बदल दिया जाना चाहिए। निरंतर उपयोग से ब्रेकिंग प्रदर्शन, ओवरहीटिंग, या यहां तक कि टूटना भी हो सकता है।
गहरी खांचे या गंभीर खरोंच:
यदि ब्रेक ड्रम की आंतरिक सतह चिकनी नहीं होती है, लेकिन इसके बजाय गहरे खांचे या खरोंच होते हैं, तो चाकू की कटौती से मिलता -जुलता है, यह आमतौर पर ब्रेक पैड को अपनी सीमा तक पहना जाने के कारण होता है, जिसमें धातु बैकिंग प्लेट के अंदर ड्रम के खिलाफ रगड़ होती है (आमतौर पर "आयरन पीस लोहे के रूप में जाना जाता है")। यह न केवल ब्रेक ड्रम को नुकसान पहुंचाता है, बल्कि बेहद खतरनाक भी है।
गर्मी क्षति:
- ब्लू स्पॉटिंग या मलिनकिरण:गहरे नीले या पर्पलिश - ब्लू स्पॉट ब्रेक ड्रम की सतह पर दिखाई देते हैं। यह इंगित करता है कि ब्रेक ड्रम को गंभीर रूप से ओवरहीट किया गया है (उदाहरण के लिए, ब्रेक पैड लॉकिंग या लंबे समय तक, भारी ब्रेकिंग के कारण)। उच्च तापमान धातु को अपनी कठोरता को कम करने और ब्रेकिंग प्रदर्शन और सुरक्षा को काफी कम करने का कारण बनता है।
- गंभीर विरूपण और बाहर - -} गोलाई:ओवरहीटिंग भी ब्रेक ड्रम को विकृत करने का कारण बन सकता है, अपने सही गोल आकार को खो सकता है। जबकि विरूपण को ड्रम बोरिंग के माध्यम से ठीक किया जा सकता है, यदि विरूपण अत्यधिक है या दीवार की मोटाई अपनी सीमा के पास है, तो प्रतिस्थापन आवश्यक है।
2। असामान्य ड्राइविंग भावनाएं (व्यक्तिपरक)
असामान्य ब्रेकिंग फील या वाहन बॉडी:
- ब्रेक पेडल या स्टीयरिंग व्हील वाइब्रेशन: यदि आप एक स्पंदन ब्रेक पेडल या हिंसक वाहन बॉडी या स्टीयरिंग व्हील वाइब्रेशन को तोड़ते समय महसूस करते हैं, तो यह ब्रेक ड्रम के विकृत होने और ओवरहीटिंग के कारण गोल से बाहर होने की संभावना है। के रूप में - के -} के रूप में राउंड ब्रेक ड्रम घूमता है, ब्रेक पैड रुक -रुक कर इसे संपर्क करते हैं, एक स्पंदित ब्रेकिंग बल पैदा करते हैं, जिसे वाइब्रेशन के रूप में पेडल में वापस खिलाया जाता है।
- ब्रेक पुल: जब ब्रेकिंग सीधे आगे बढ़ती है, तो वाहन एक तरफ से एक तरफ खींचता है। यह एक तरफ ब्रेक ड्रम (या ब्रेक पैड) के साथ एक समस्या के कारण हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप बाएं और दाएं पहियों के बीच ब्रेकिंग बल में असंतुलन होता है।
असामान्य शोर:
ब्रेकिंग करते समय एक तेज, धातु की स्क्वीलिंग ध्वनि सुनी जाती है। यह आमतौर पर ब्रेक पैड पहनने के संकेतक से एक चेतावनी है, जो आपको ब्रेक पैड को बदलने के लिए प्रेरित करता है। हालांकि, अगर एक भारी, स्क्रैपिंग ध्वनि में ड्राइविंग परिणामों को नजरअंदाज और जारी रखा, तो यह "आयरन पीस लोहे" है और ब्रेक ड्रम को नुकसान पहुंचाता है। क्षतिग्रस्त घटक का निरीक्षण किया जाना चाहिए और तुरंत बदल दिया जाना चाहिए।
कमी ब्रेकिंग प्रदर्शन:
ब्रेक "नरम" महसूस करते हैं, विशेष रूप से अपर्याप्त ब्रेकिंग बल के साथ, वाहन को रोकने के लिए बल के गहरे आवेदन की आवश्यकता होती है। हालांकि यह विभिन्न प्रकार के कारकों (जैसे कि ब्रेक फ्लुइड या मास्टर सिलेंडर के साथ मुद्दे) के कारण हो सकता है, अत्यधिक ब्रेक ड्रम पहनने और ग्लेज़िंग, जो घर्षण को कम करता है, भी सामान्य अपराधी हैं।
3। निवारक प्रतिस्थापन और सिफारिशें
- जोड़े में बदलें:हम दृढ़ता से बाएं और दाएं दोनों ब्रेक ड्रमों को एक साथ बदलने की सलाह देते हैं। यहां तक कि अगर केवल एक पक्ष क्षतिग्रस्त है, तो सही ब्रेकिंग संतुलन सुनिश्चित करने के लिए दोनों को बदलना सबसे अच्छा है। केवल एक पक्ष को बदलने से ब्रेक को मिसलिग्निजन हो सकता है।
- ब्रेक पैड के साथ बदलें:जब भी आप ब्रेक ड्रम को बदलते हैं, तो आपको नए ब्रेक पैड भी स्थापित करना होगा। इसके विपरीत, यदि आप केवल ब्रेक पैड की जगह ले रहे हैं, तो आपको ब्रेक ड्रम का भी निरीक्षण करना होगा। यदि ब्रेक ड्रम ग्रूव या पहने जाते हैं, तो नए ब्रेक पैड ठीक से फिट नहीं होंगे, जिसके परिणामस्वरूप खराब ब्रेकिंग प्रदर्शन और नए पैड के तेजी से पहनने के लिए।
- नियमित निरीक्षण:हम एक मैकेनिक को टायरों को हटाने की सलाह देते हैं और हर 10,000-20,000 किलोमीटर या हर सेवा के दौरान ब्रेक ड्रम और पैड का निरीक्षण करते हैं। यह सबसे विश्वसनीय सुरक्षा उपाय है।
ब्रेक सिस्टम आपका लाइफब्लड है, और कोई लापरवाही नहीं की जाती है। यदि आप उपरोक्त समस्याओं में से किसी को भी नोटिस करते हैं, तो तुरंत निरीक्षण और प्रतिस्थापन के लिए एक पेशेवर मरम्मत की दुकान पर जाएं। किसी भी मौके पर देरी या भरोसा न करें।
