ड्रम ब्रेक का सिद्धांत

ऑटोमोबाइल में ड्रम ब्रेक का उपयोग लगभग एक शताब्दी से किया जा रहा है। उनकी विश्वसनीयता और शक्तिशाली ब्रेकिंग बल के कारण, ड्रम ब्रेक आज भी कई मॉडलों पर लगाए जाते हैं (ज्यादातर पीछे के पहियों पर)। वे टायर से जुड़े होते हैं और समान गति से घूमते हैं। ब्रेक लगाने के दौरान, हाइड्रोलिक दबाव ब्रेक शूज़ को ब्रेक ड्रम के अंदरूनी किनारे पर धकेलता है, और इस संपर्क से उत्पन्न घर्षण टायर के घूमने को रोकता है, जिससे ब्रेक लगाना संभव हो जाता है। ड्रम ब्रेक में ब्रेक बैकिंग प्लेट, ब्रेक कैलीपर, ब्रेक शूज़, संबंधित लिंकेज, स्प्रिंग्स, पिन और ब्रेक ड्रम होते हैं। वर्तमान में, वे आम तौर पर पीछे के पहियों पर स्थापित होते हैं। ड्रम ब्रेक कम महंगे होते हैं और इनमें पूर्ण ब्रेकिंग बल अधिक होता है। ब्रेक ड्रम की आंतरिक सतह वह जगह है जहां ब्रेकिंग टॉर्क उत्पन्न होता है। समान ब्रेकिंग टॉर्क प्राप्त करने के लिए, ड्रम ब्रेक सिस्टम में ब्रेक ड्रम का व्यास डिस्क ब्रेक की तुलना में बहुत छोटा हो सकता है। इसलिए, भारी भार के लिए उपयोग किए जाने वाले बड़े वाहन, शक्तिशाली ब्रेकिंग बल प्राप्त करने के लिए, केवल व्हील रिम के सीमित स्थान के भीतर ड्रम ब्रेक लगा सकते हैं।

1. ड्रम ब्रेक में अच्छे सेल्फ ब्रेकिंग गुण होते हैं। क्योंकि ब्रेक पैड बाहर की ओर फैलते हैं, पहिये के घूमने से बाहर की ओर फैलने वाला ब्रेक ड्रम एक कोण पर मुड़ जाता है (हालाँकि यह इतना बड़ा नहीं होता कि आसानी से ध्यान देने योग्य हो)। ब्रेक पैड (ब्रेकिंग बल) का बाहरी तनाव जितना अधिक होगा, प्रभाव उतना ही अधिक स्पष्ट होगा। इसलिए, बड़े वाहन आमतौर पर अभी भी ड्रम ब्रेक का उपयोग करते हैं। सस्ता होने के अलावा, बड़े और छोटे वाहनों पर ड्रम ब्रेक के बीच एकमात्र अंतर यह हो सकता है कि बड़े वाहन वायवीय सहायता का उपयोग करते हैं, जबकि छोटे वाहन वैक्यूम सहायता का उपयोग करते हैं।

2. ड्रम ब्रेक की विनिर्माण लागत कम होती है और यह पहले प्रकार के ब्रेक सिस्टम का उपयोग किया जाता है, इसलिए उनकी विनिर्माण लागत डिस्क ब्रेक की तुलना में कम होती है।

3. हैंडब्रेक तंत्र स्थापित करना आसान है। पिछले पहियों पर डिस्क ब्रेक वाले कुछ मॉडलों में ब्रेक डिस्क के केंद्र में ड्रम ब्रेक हैंडब्रेक तंत्र स्थापित होता है।

1. ड्रम ब्रेक में ब्रेक ड्रम का व्यास गर्म होने पर बढ़ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेक पेडल की यात्रा लंबी हो जाती है और संभावित रूप से अपेक्षित ब्रेकिंग प्रतिक्रिया से कम - होती है। इसलिए, ड्रम ब्रेक के साथ वाहन चलाते समय, उच्च तापमान के कारण ब्रेक को फीका होने से बचाने के लिए लगातार ब्रेक लगाने से बचें।

2. ब्रेकिंग सिस्टम की प्रतिक्रिया धीमी होती है, और ब्रेकिंग बल को नियंत्रित करना अधिक कठिन होता है, जिससे यह उच्च आवृत्ति ब्रेकिंग के लिए अनुपयुक्त हो जाता है।

3. कई हिस्सों वाली जटिल संरचना और ब्रेक क्लीयरेंस समायोजन की आवश्यकता रखरखाव को और अधिक कठिन बना देती है।

वाहनों के लगातार बढ़ते प्रदर्शन और गति के साथ, उच्च गति पर ब्रेकिंग स्थिरता को बढ़ाने के लिए डिस्क ब्रेक मुख्यधारा ब्रेकिंग सिस्टम बन गए हैं। क्योंकि ब्रेक डिस्क हवा के संपर्क में हैं, वे उत्कृष्ट गर्मी लंपटता प्रदान करते हैं। इसका मतलब यह है कि तेज गति पर आपातकालीन ब्रेक लगाने या थोड़े समय के भीतर बार-बार ब्रेक लगाने के दौरान, ब्रेकिंग प्रदर्शन में गिरावट की संभावना कम होती है, जिसके परिणामस्वरूप बेहतर ब्रेकिंग प्रभाव होता है और वाहन सुरक्षा में सुधार होता है। इसके अलावा, डिस्क ब्रेक तेजी से प्रतिक्रिया देते हैं और उच्च आवृत्ति ब्रेकिंग क्रियाओं में सक्षम होते हैं। इसलिए, कई वाहन मॉडल इन प्रणालियों की तीव्र ब्रेकिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एबीएस, वीएससी और टीसीएस सिस्टम के साथ डिस्क ब्रेक का उपयोग करते हैं।